不少人出國時，都會提早2、3個小時到機場報到，不過今日有一名網友表示，自己搭乘7點的飛機，沒想到竟有乘客6點還等check in，不僅如此，地勤人員提醒對方，還遭嗆「你管我喔！」PO文一出，讓不少人全都看傻眼，直說「就應該直接關櫃，讓他RTK定位爽快一次！」
「現在人真有趣！」原PO在臉書「爆怨公社」表示，今早他搭機時，遇到一件很無言的事，明明該群乘客要搭7點的飛機，結果6點還在排隊等check in，且地勤人員提醒他們說，下次要早一點到機場，他們居然還測量儀器回說「你管我喔！」讓原PO直接看傻眼，氣得怒罵「如果關櫃，就真的我管你喔！！！」
架橋、修路、隧道、建高樓大廈的必備測繪神器之一就是全站儀，全名叫全站型電子測繪儀。是以機電光集為一體的測繪儀表，能實現距離、水平角、高差、垂直角測量功能為一體的測繪儀表系統。全站儀的基本組成，有電源、測距和測角系統、資料處理、顯示、通訊介面、鍵盤等組成。全站儀的使用如下
1、測量水平角，只要把全站儀切換至角度測量模式，按角度測量鍵就能切換角度測量功能。選好參考點假設為1號，設定該點的水平角度為零，然後用全站儀看測量目標點2號，此時全站儀顯示的角度值就是2號跟1號的夾角讀數。
2、全站儀距離測量比測量水平角稍微麻煩點距離測量之前，首先把全站儀的凌鏡常數設定好，然後儀器就自動會對所測距離進行更正。其次就是設定大氣改正值或氣溫、氣壓值。原因是光的傳播速度會隨著氣溫、氣壓的變化而變化。最後就把儀器的擺設高度、稜鏡的高度量出來把改值手動輸入全站儀。此時就可以開始測距工作了，把全站儀照準目標再按測距鍵，因此全站儀的測距工作就進行了。當測距工作完成那麼儀器會顯示出斜距、平距、高差等物理量。
3、全站儀的座標測量，準備工作就是設定好全站儀站點的三維座標。設定後視點座標或者設定後視方向水平度盤讀數為它方位角，後視點座標設定好之後全站儀會自動計算出後視方向的方位角。然後就是全站儀的稜鏡常數設定以及大氣改正值和氣溫、氣壓值。最後把儀器和稜鏡的高量出來輸入全站儀。此時開始座標測量，照準目標稜鏡，按座標測量鍵就開始測距並且計算後則顯示測點的三位座標。
不少網友看到PO文，紛紛留言表示，「怎麼不關櫃？這樣誰也管不了他」、「關了機門，叫他用腳走吧」、「不管也沒關係，您慢慢來，我們準時飛」、「讓他錯過一次，他就知道死」、「那種人真的要衛星定位儀給他教訓」、「他們把飛機當火車搭」。
另外，也有人說認為地勤太好心，「直接關，不能養壞這種人」、「在紐約機場，就看台灣鯛民敢不敢這樣搞」、「地勤應該什麼都不說，讓他知道快起飛了，但還在排隊安檢有多刺激」。還有人說，「那是國籍航空才這樣善良，有某些航空在表定離場時間15分鐘，你還不出現在候機室，你的行李已經準備好可以隨時被拉掉！你10分鐘前才出現，你就等著跟班機說：掰掰，揮揮手，不帶走一絲雲彩」。
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